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    2020年7月3日16時37分，經(jīng)過100余天的艱苦奮戰(zhàn)，青平城際下穿濰萊高鐵段結(jié)建工程站場段隧道順利貫通，比原計劃提前7天。

   青平城際下穿濰萊高鐵段結(jié)建工程站場段全長112m，設(shè)計為V類圍巖，隧道埋深10-14m，斷面大，與已施工完的濰萊高鐵平度北站站場呈85°夾角下穿，施工難度大，風險高，工期壓力大。

   自2020年2月該隧道開工以來，濰萊公司積極協(xié)調(diào)地方政府、設(shè)計院、監(jiān)理單位、施工單位組織施工，優(yōu)化施工方案，增加豎井，2個作業(yè)面同時進行施工，合理配置人員，使現(xiàn)場質(zhì)量管控和安全管理更加標準化和規(guī)范化，隧道施工中，認真開展監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預測預報工作，及時掌握掌子面前方地質(zhì)情況和圍巖變形情況，根據(jù)監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預測預報結(jié)果，指導日常施工管理，同時科學編排施工組織方案，合理配置資源，按照規(guī)定程序采取合理有效的措施，保證施工的質(zhì)量和安全，實現(xiàn)了質(zhì)量“零缺陷”、安全“零事故”的預期目標。